产品导航
Products 
飞机薄翼型
| 亚声速飞机的飞行马赫数是小于飞机临界马赫数的，要提高亚声速飞机的飞行速度就需要提高临界马赫数，使飞机的飞行速度尽量接近声速，我们称满足这类条件的飞机为高亚声速飞机。 |
| 进行超声速飞行的飞机，它们的气动外形设计必须改善飞机的跨声速空气动力特性，减小了波阻，能快速通过跨声速区域进入超声速的飞行状态。 |
| 高声速飞机气动外形变化主要是为了提高临界马赫数、改善飞机的跨声速空气动力特性，改小波阻。 |
| 当前低速飞机机翼的相对厚度约为12%~18%，亚声速飞机机翼的相对厚度约为10%~15%，而超声速飞机的机翼翼型前缘尖削，相对厚度约为4%~8%，并且日趋减小。 |
| 后掠机翼不仅可以提高飞机的临界马赫数，而且可以减小波阻，但是与平直机翼相比，低速特性就相对不太好，无法产生足够的升力，起飞和着陆需要滑跑更长的距离做过渡。另外，它的失速特性和及结构受力形式也存在不太好。 |
相关产品、工具设备及技术咨询
热线：4000-343-885
邮箱：Nahe001@hinahe.com